| 届出番号1663 |
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| リコール届出番号 | 1663 | リコール開始日 | 平成18年5月31日 |
| 基準不適合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因 |
電動式パワーステアリング付車のハンドルとギヤボックスを連結しているインタミディエイトシャフトとスライディングヨークの強度が不足しているため、低速時にハンドルを強く一杯に切ったり、走行中縁石にタイヤを接触させる等、当該部品に過大な力が繰り返し作用すると、連結部が緩んだり、亀裂が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。 |
| 改善の内容 | 全車両、インタミディエイトシャフトとスライディングヨークを対策品に交換するとともに、インタミエクステンションシャフトの締付ボルトを規定トルクで締め付けます。 |
| 型式 | 通称 | 対象車の車台番号の範囲と製作期間 | 対象車の 台数 |
備考 |
| UA-ZNE10G CBA-ZNE10G DBA-ZNE10G |
ウィッシュ | ZNE10-0001028 〜 ZNE10-0279365 平成15年1月8日 〜 平成17年11月16日 |
276,788 | |
| UA-ANE10G CBA-ANE10G DBA-ANE10G |
ANE10-0001003 〜 ANE10-0024562 平成15年4月17日 〜 平成17年11月15日 |
23,526 | ||
| CBA-ZNM10G | アイシス | ZNM10-0001013 〜 ZNM10-0027378 平成16年9月20日 〜 平成17年11月11日 |
13,903 | |
| CBA-ZNM10W | ZNM10-0001004 〜 ZNM10-0027377 平成16年9月13日 〜 平成17年11月9日 |
12,411 | ||
| CBA-ANM10G DBA-ANM10G |
ANM10-0001016 〜 ANM10-0045108 平成16年9月20日 〜 平成17年11月9日 |
17,054 | ||
| ZA-NHW20 DAA-NHW20 |
プリウス | NHW20-0001043 〜 NHW20-0133242 平成15年8月1日 〜 平成16年10月13日 |
64,436 | |
| NHW20-3000002 〜 NHW20-3130009 平成16年9月30日 〜 平成17年11月8日 |
31,254 | |||
| NHW20-7000000 〜 NHW20-7058792 平成16年10月6日 〜 平成17年11月7日 |
17,545 | |||
| UA-ZZE122 CBA-ZZE122 |
カローラ カローラランクス アレックス |
ZZE122-0099329 〜 ZZE122-0215318 平成14年9月16日 〜 平成17年6月24日 |
6,069 | |
| ZZE122-2005730 〜 ZZE122-2036696 平成14年9月23日 〜 平成17年6月24日 |
5,295 | |||
| ZZE122-3049296 〜 ZZE122-3140399 平成14年9月20日 〜 平成17年6月24日 |
11,040 | |||
| UA-ZZE122G CBA-ZZE122G |
カローラフィールダー | ZZE122-0099176 〜 ZZE122-0215388 平成14年9月20日 〜 平成17年6月24日 |
27,862 | |
| UA-NZE121G CBA-NZE121G |
カローラスパシオ | NZE121-3191339 〜 NZE121-3318972 平成14年9月21日 〜 平成17年6月24日 |
35470 | |
| DBA-SCP100 | ラクティス | SCP100-0001008 〜 SCP100-0009208 平成17年9月14日 〜 平成17年11月21日 |
8,180 | |
| DBA-NCP100 | NCP100-0001017 〜 NCP100-0013046 平成17年9月14日 〜 平成17年11月22日 |
12,000 | ||
| CBA-NCP105 | NCP105-0001009 〜 NCP105-0003941 平成17年9月16日 〜 平成17年11月22日 |
2,923 |
| ※車体番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合がございます。 |
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