| 届出番号1781 |
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| リコール届出番号 | 1781 | リコール開始日 | 平成18年11月25日 |
| 基準不適合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因 |
ブレーキスイッチの電気端子の形状が不適切なため、配線側コネクターとの端子結合部の接触が不十分なものがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行時の振動等で端子の接触面が摩耗して導通不良となり、最悪の場合、ストップランプが点灯しなくなるおそれがある。 また、事象が発生するとセレクトレバーが[P]レンジから操作出来なくなる。 |
| 改善の内容 | ブレーキスイッチを対策品と交換するとともに、配線側コネクターを点検し、配線の被覆が変色しているものは配線側コネクター及び配線を新品と交換する。 |
| 型式 | 通称 | 対象車の車台番号の範囲と製作期間 | 対象車の 台数 |
備考 |
| LA-GB1 | モビリオ | GB1-1000010 〜 GB1-1051802 平成13年11月28日 〜 平成14年12月3日 |
51,792 | |
| GB1-1100001 〜 GB1-1108410 平成14年12月9日 〜 平成15年4月1日 |
8,410 | |||
| LA-GB2 | GB2-1000009 〜 GB2-1009217 平成13年11月28日 〜 平成14年12月4日 |
9,209 | ||
| GB2-1100005 〜 GB2-1103668 平成14年12月9日 〜 平成15年11月14日 |
3,664 | |||
| GB2-8000001 〜 GB2-8000012 平成15年7月24日 〜 平成15年11月13日 |
12 | |||
| UA-GB1 | GB1-1200001 〜 GB1-1210823 平成15年5月13日 〜 平成15年11月17日 |
10,823 | ||
| GB1-8000001 〜 GB1-8000065 平成15年6月25日 〜 平成15年11月14日 |
65 | |||
| GB1-1300004 〜 GB1-1300008 平成15年11月13日 〜 平成15年12月12日 |
5 | |||
| CBA-GB1 | GB1-1400001 〜 GB1-1409167 平成15年12月27日 〜 平成17年5月10日 |
9,167 | ||
| GB1-8100001 〜 GB1-8100032 平成16年2月24日 〜 平成17年5月7日 |
32 | |||
| DBA-GB1 | GB1-1500001 〜 GB1-1520373 平成15年12月26日 〜 平成17年5月10日 |
20,373 | ||
| GB1-8200001 〜 GB1-8200188 平成15年12月22日 〜 平成17年5月13日 |
188 | |||
| DBA-GB2 | GB2-1300001 〜 GB2-1304278 平成15年12月26日 〜 平成17年5月13日 |
4,277 | ||
| GB2-8100001 〜 GB2-8100051 平成16年2月23日 〜 平成17年5月13日 |
51 | |||
| LA-GK1 | モビリオスパイク | GK1-1000003 〜 GK1-1045553 平成14年9月4日 〜 平成16年2月5日 |
45,551 | |
| LA-GK2 | GK2-1000004 〜 GK2-1009994 平成14年9月4日 〜 平成16年2月6日 |
9,991 | ||
| CBA-GK1 | GK1-1100001 〜 GK1-1129677 平成16年2月4日 〜 平成17年5月11日 |
29,665 | ||
| CBA-GK2 | GK2-1100002 〜 GK2-1106625 平成16年2月4日 〜 平成17年5月17日 |
6,623 |
| ※車体番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合がございます。 |
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