| 届出番号1844 |
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| リコール届出番号 | 1844 | リコール開始日 | 平成19年3月15日 |
| 基準不適合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因 |
ターボチャージャーへオイルを供給するオイルフィードパイプの防錆および防水構造が不適切なため、融雪剤が散布された道路の走行を繰り返すと、被水したパイプが錆びることがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該パイプに穴があいてオイルが漏れ、最悪の場合、触媒コンバーターに付着して発火するおそれがある。 |
| 改善の内容 | オイルフィードパイプ一式を対策品と交換する。 |
| 型式 | 通称 | 対象車の車台番号の範囲と製作期間 | 対象車の台数 | 備考 |
| GF-HM1 | バモス | HM1-2100002 〜 HM1-2112965 平成12年1月25日 〜 平成12年12月18日 |
12,964 | ターボ車 |
| HM1-2200001 〜 HM1-2205864 平成12年12月15日 〜 平成13年8月10日 |
5,864 | |||
| GF-HM2 | HM2-2100004 〜 HM2-2107686 平成12年1月25日 〜 平成12年12月16日 |
7,683 | ||
| HM2-2200002 〜 HM2-2203073 平成12年12月15日 〜 平成13年8月9日 |
3,072 | |||
| LA-HM1 | HM1-2300003 〜 HM1-2316359 平成13年8月22日 〜 平成15年3月28日 |
16,357 | ||
| HM1-2400001 〜 HM1-2404753 平成15年4月10日 〜 平成16年2月26日 |
4,753 | |||
| LA-HM2 | HM2-2300010 〜 HM2-2308248 平成13年8月22日 〜 平成15年3月27日 |
8,239 | ||
| HM2-2400001 〜 HM2-2402527 平成15年4月10日 〜 平成16年2月23日 |
2,527 | |||
| ABA-HM1 | HM1-2500001 〜 HM1-2510555 平成16年2月23日 〜 平成17年11月29日 |
10,555 | ||
| HM1-2600002 〜 HM1-2605574 平成17年12月12日 〜 平成19年1月17日 |
5,573 | |||
| HM1-2700001 〜 HM1-2701188 平成19年1月18日 〜 平成19年2月28日 |
1,186 | |||
| ABA-HM2 | HM2-2500001 〜 HM2-2505491 平成16年2月24日 〜 平成17年12月1日 |
5,491 | ||
| HM2-2600001 〜 HM2-2602755 平成17年12月12日 〜 平成19年1月16日 |
2,755 | |||
| HM2-2700002 〜 HM2-2700365 平成19年1月18日 〜 平成19年3月1日 |
364 | |||
| LA-HM3 | バモスホビオ | HM3-2000001 〜 HM3-2001836 平成15年4月10日 〜 平成16年2月23日 |
1,836 | |
| LA-HM4 | HM4-2000002 〜 HM4-2001431 平成15年4月10日 〜 平成16年2月23日 |
1,430 | ||
| ABA-HM3 | HM3-2100001 〜 HM3-2102023 平成16年2月25日 〜 平成17年12月1日 |
2,023 | ||
| HM3-2200001 〜 HM3-2200900 平成17年12月19日 〜 平成19年1月13日 |
900 | |||
| HM3-2300001 〜 HM3-2300060 平成19年1月18日 〜 平成19年3月1日 |
55 | |||
| ABA-HM4 | HM4-2100001 〜 HM4-2101684 平成16年2月24日 〜 平成17年12月1日 |
1,684 | ||
| HM4-2200001 〜 HM4-2200695 平成17年12月19日 〜 平成19年1月11日 |
695 | |||
| HM4-2300001 〜 HM4-2300055 平成19年2月7日 〜 平成19年2月26日 |
55 |
| ※車体番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合がございます。 |
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