| 届出番号1854 |
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| リコール届出番号 | 1854 | リコール開始日 | 平成19年3月31日 |
| 基準不適合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因 |
燃料タンクの車体への固定方法が不適切なため、上面角部に応力が集中しており、当該タンクに熱影響などによる膨張や収縮が繰り返されると、当該部に亀裂が発生するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、貫通して、燃料満タン時に燃料が滲み出るおそれがあります。 |
| 改善の内容 | 全車両、固定バンドと車体の間にワッシャを追加するとともに、亀裂発生部を接着樹脂で補強し、接着シートを貼り付けます。 |
| 型式 | 通称 | 対象車の車台番号の範囲と製作期間 | 対象車の台数 | 備考 |
| E-K11 GF-K11 GH-K11 |
マーチ | K11-000001 〜 K11-870118 平成3年12月16日 〜 平成12年3月14日 |
680,885 | |
| E-HK11 GF-HK11 |
HK11-000001 〜 HK11-403410 平成3年12月16日 〜 平成11年10月28日 |
151,874 | ||
| GF-FK11 | FK11-200003 平成11年3月18日 |
1 | ||
| E-FHK11 | FHK11-100001 〜 FHK11-103137 平成9年6月26日 〜 平成9年12月25日 |
2,929 | ||
| GF-AK11 | AK11-000001 〜 AK11-0000122 平成11年10月26日 〜 平成12年3月9日 |
50 | ||
| GH-WK11 | WK11-000001 〜 WK11-000205 平成11年11月22日 〜 平成12年8月9日 |
111 | ||
| GH-WAK11 | WAK11-100001 〜 WAK11-100202 平成11年10月20日 〜 平成12年8月9日 |
114 | ||
| GF-Z10 | キューブ | Z10-000051 〜 Z10-181044 平成10年1月13日 〜 平成11年10月25日 |
174,823 | |
| GH-AZ10 | AZ10-000001 〜 AZ10-000130 平成11年10月20日 〜 平成12年3月13日 |
56 |
| ※車体番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合がございます。 |
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