| 届出番号1887 |
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| リコール届出番号 | 1887 | リコール開始日 | 平成19年6月8日 |
| 基準不適合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因 |
無段変速機の前進用クラッチハブにおいて、強度が不足しているものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該ハブに亀裂が発生し、最悪の場合、ハブが破断して、前進できなくなるおそれがあります。 |
| 改善の内容 | 全車両、無段式変速機のシリアル番号を確認し、対象となるものは、当該前進用クラッチハブを対策品と交換します。 |
| 型式 | 通称 | 対象車の車台番号の範囲と製作期間 | 対象車の台数 | 備考 |
| DBA-E11 | ノート | E11-047064 〜 E11-120009 平成17年5月12日 〜 平成18年3月23日 |
31,489 | 無段式 変速機 搭載車 |
| DBA-C11 | ティーダ | C11-049345 〜 C11-090008 平成17年5月12日 〜 平成18年3月06日 |
16,226 | |
| CBA-JC11 DBA-JC11 |
JC11-003813 〜 JC11-015009 平成17年5月11日 〜 平成18年3月7日 |
2,576 | ||
| DBA-SC11 | ティーダラティオ | SC11-028223 〜 SC11-060009 平成17年5月12日 〜 平成18年3月6日 |
4,693 | |
| DBA-SJC11 DBA-SJC11 |
SJC11-002425 〜 SJC11-011006 平成17年5月11日 〜 平成18年3月13日 |
1,554 | ||
| DBA-YZ11 | キューブ | YZ11-000062 〜 YZ11-013230 平成17年5月13日 〜 平成17年11月1日 |
12,199 | |
| DBA-YGZ11 | YGZ11-100041 〜 YGZ11-105945 平成17年5月16日 〜 平成17年10月17日 |
5,824 | ||
| CBA-BZ11 | BZ11-255733 〜 BZ11-255766 平成17年5月12日 〜 平成17年5月13日 |
7 | ||
| DBA-YK12 | マーチ | YK12-000009 〜 YK12-502453 平成17年7月25日 〜 平成17年11月2日 |
2,333 | |
| DBA-Y12 | ウイングロード | Y12-000072 〜 Y12-001426 平成17年9月28日 〜 平成17年11月1日 |
20 | |
| DBA-JY12 | JY12-000036 〜 JY12-000333 平成17年9月28日 〜 平成17年10月31日 |
8 |
| ※車体番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合がございます。 |
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